公车改革必要 公务员应支持公共交通
改革是对等级文化的冲击
“谁说公务员就得坐公车，他们也应该坐坐公交地铁！”公车改革非常有必要，公务员也应该支持公共交通。
公车改私要小心“不想动”
公车花费很多，不该配的配了，该配的多配了，配了的违规用车，乱报路桥费、油费，还得配司机……这些对纳税人 来说，都是不小的支出。
而事实证明，公车改革可行。此前，去惠州考察公车改革，认为其改革非常成功。以惠州市纪委为例，仅两辆公车，且其使用必须经一名副书记批准。如此一来，要钻公车的空子就很难了，真正只能用于公务了。
因此，对于确有公车需要的，如上级检查等，可以配备公车。不过，也有可能存在一定弊端，如车补发到个人手中，公车改私，很可能就会“谁都不想动”，动一动就要从自己腰包里掏钱，很多人不愿意。建议能综合考量，统一制定执行方案。
在公车改革的同时，大力发展公共交通，增加的士等，让公共出行更加便利。他认为，公车改革实际上就是对等级文化的一种冲击，谁说公务员就得坐公车，他们也应该坐坐公交地铁。公务员也应支持公共交通。
限购令不能局限于一线城市
此前，广深一线城市相继出台限购令，结果惠州等城市房价受到波及，反而接连上涨。限购政策是好的，但是最好不要仅仅局限于一线城市，最好大部分城市都能进行限购。
政府出台限购政策原本是好意，并不能因为结果而全盘否定。以此前的地铁免费来说，当然是好事，但人太多了坐都坐不上去，就不好了。因此，政府在出台相关政策时应多方进行调研认证，并制定相关方案。
限购是个好政策。他说此前身边有朋友炒房，同时购入了十套八套房子进行按揭 ，一旦房价涨了就卖出去套现，但限购以后，不能按揭了，他就不能同时拥有这么多房了。
由此看来，限购对抵制房价疯涨是有效的，如果能推广到二线以及更多的城市，那么房价转移的空间就非常有限，高房价就能得到一定遏制。
幸福的城市应该充满关爱
以幸福指数来代替GDP考评。GDP以经济指数为考量，太过单一。如修一条路创造了GDP，拆一条路同样也带来了GDP；发展企业带来污染创造了经济上的GDP，之后治理污染同样会带来GDP，而实际的效果却是相互抵消的，但GDP的核算便成倍增加了。
幸福指数的核算更为合理，幸福不是看每个人的主观观感，而是通过共性的指标来进行考核。如公共教育是否均等，房价、租金是否合理，环境是否怡人，廉租房 是否配备，物价、公共交通等是否合理。
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公车改私要小心“不想动”
公车花费很多，不该配的配了，该配的多配了，配了的违规用车，乱报路桥费、油费，还得配司机……这些对纳税人 来说，都是不小的支出。
而事实证明，公车改革可行。此前，去惠州考察公车改革，认为其改革非常成功。以惠州市纪委为例，仅两辆公车，且其使用必须经一名副书记批准。如此一来，要钻公车的空子就很难了，真正只能用于公务了。
因此，对于确有公车需要的，如上级检查等，可以配备公车。不过，也有可能存在一定弊端，如车补发到个人手中，公车改私，很可能就会“谁都不想动”，动一动就要从自己腰包里掏钱，很多人不愿意。建议能综合考量，统一制定执行方案。
在公车改革的同时，大力发展公共交通，增加的士等，让公共出行更加便利。他认为，公车改革实际上就是对等级文化的一种冲击，谁说公务员就得坐公车，他们也应该坐坐公交地铁。公务员也应支持公共交通。
限购令不能局限于一线城市
此前，广深一线城市相继出台限购令，结果惠州等城市房价受到波及，反而接连上涨。限购政策是好的，但是最好不要仅仅局限于一线城市，最好大部分城市都能进行限购。
政府出台限购政策原本是好意，并不能因为结果而全盘否定。以此前的地铁免费来说，当然是好事，但人太多了坐都坐不上去，就不好了。因此，政府在出台相关政策时应多方进行调研认证，并制定相关方案。
限购是个好政策。他说此前身边有朋友炒房，同时购入了十套八套房子进行按揭 ，一旦房价涨了就卖出去套现，但限购以后，不能按揭了，他就不能同时拥有这么多房了。
由此看来，限购对抵制房价疯涨是有效的，如果能推广到二线以及更多的城市，那么房价转移的空间就非常有限，高房价就能得到一定遏制。
幸福的城市应该充满关爱
以幸福指数来代替GDP考评。GDP以经济指数为考量，太过单一。如修一条路创造了GDP，拆一条路同样也带来了GDP；发展企业带来污染创造了经济上的GDP，之后治理污染同样会带来GDP，而实际的效果却是相互抵消的，但GDP的核算便成倍增加了。
幸福指数的核算更为合理，幸福不是看每个人的主观观感，而是通过共性的指标来进行考核。如公共教育是否均等，房价、租金是否合理，环境是否怡人，廉租房 是否配备，物价、公共交通等是否合理。
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