2013年申论热点：“闯黄灯”引来争议
从1日零点起，被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车登记规定》正式实施。新规加强了对闯信号灯的处罚力度，其中，“闯黄灯扣6分”的规定这两天引来网友吐槽。(1月3日《新京报》)
【解析】
一项新规推出引发争议，是很正常的。特别是当这一新规，不仅相对以前有着很大突破，而且影响者众多时，引发争议更是必然。针对“闯黄灯扣6分”引发的争议，公安部也回应称，“新交规实施首日多地事故大幅下降”，并表示，“对一些网友反映的交通信号设置问题，公安交管部门将认真听取意见，积极采纳、不断改进”。这一态度值得肯定。
每一个批评的声音都值得尊重，特别是很多人联系自身、直言不是，很有启发性。以自身视角看待问题，能够见人之所未见，但也可能陷入利益偏见。当前对闯红灯的争议就是如此。
每一项新法的实施，由于改变了以往的权利义务配置，都会给人们带来某种“不适应感”，就像新车上路一样存在磨合期，包括民众情感上的认同磨合。度过这种磨合期，不仅需要充分的法律普及教育和民众的自觉守法意识，也需要执法部门充分的信息公开与沟通，通过更多合法合理性阐释，让公众尽快认同新规则。
任何法律都需要被尊重、被服从，尊重与服从的前提是法律本身获得广泛认同和正确理解。对交通法规的实施而言：尊重法规，就是尊重生命;交规严一点，生命便更有保障。为此，向社会公开“闯黄灯受罚”立法的过程信息，充分阐释部门规章形成的价值取向与目的初衷，引导民众正确理解部门规章的立法精神，消除人们对执法的不必要担忧，是尽快度过磨合期的重要工作。
当前，新交规引起了一些争议，有人对涉及自身权益的规范“拍砖”，有人从合法性角度“吐槽”。说穿了，多数司机对闯黄灯罚则的不满，是担心没有技术条件支撑，这项规则执行起来会大打折扣。新交规对遮挡号牌、临时号牌等都很严格，但公众唯独对闯黄灯颇有微词，这在提醒交管部门，实施这项规则之前，做好技术支持，法规执行才更具正当性。
保持充分的信息沟通，妥善解决执法中出现的新问题，才能顺利度过新交规的磨合期，最终步入公共交通的法治之道。
放下偏见，到路上走一走，会有更多的发现。在车水马龙的红绿灯口，时常见到行人被堵在中心，犹如汪洋中的一叶小舟，着实让人心惊肉跳。是这些行人都不遵守交通规则吗?恐怕不尽然。一些车辆“闯黄灯”，是交通路口出现拥堵的重要原因之一。有专家称，“在国际上，黄灯警示的作用非常明显。在国外的交通文化中，车辆到路口就自然减速，保障行人的绝对路权”。然而，环顾周边，又有多少司机养成了路口减速的习惯?
从行人视角出发会发现，当前对于我们来说，最大的问题是驾驶文明缺乏，对黄灯认识模糊。黄灯本来是一个“缓冲期”，可现在反倒成了一个“加速期”;本来黄灯是在提醒驾驶人“慢点再慢点”，可现在驾驶人自我暗示“快点再快点”，由此造成了一个又一个安全悲剧。有人称，“如果闯黄灯也罚分，黄灯就失去意义了”。但也应反过来想想，如果黄灯不能起到应有的缓冲作用，反倒成了安全杀手，那要黄灯又有什么意义?
汽车社会的到来，不是让人成为汽车的配角。人是发展的全部意义所在，也是汽车社会应当遵循的基本规律。相对于人，汽车永远都是工具;相对汽车，人永远都是根本。对待这个问题我们必须清醒地认识到，交通文明缺失是最大的现实，维护交通安全是最大的任务。在任何情况下，都要牢牢把握这一最大现实，致力这一最大任务的实现。
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